平定营镇历史人物——朱学文

朱学文(1924-1986)平定营镇梭罗人，1948年，考入清华大学土木工程系。在校期间，加入马列主义读书会，积极参与北平学生反对国民党统治的示威游行，1949年11月加入中国共产党。1951年毕业后，历任东北公路总局技术员、公路设计第四分院材料试验室副主任、交通部公路科学研究院工程师、副研究员和中国交通运输协会投资效果评价学组成员等职。

学文20世纪50年代从事筑路材料、道路翻浆和石灰土的研究，首次在严寒的黑龙江地区进行石灰土筑路试验成功，被东北交通局评为工作模范。60年代初，从事无砂石地区筑路材料和渣油路面研究推广工作，因成绩显著被评为交通部公路科学研究院先进工作者。

1973年，国家决定将青藏公路改建成2级公路，被藏胞称为“鬼门关”，外国探险家称为“生命的禁区"的高海拔、高严寒、多年冻土层地区铺设沥青路面，去摘取公路建设的“皇冠"。无疑困难重重。交通部几经研究，决定将此科研任务交给学文;时已年过半百,并患有胃溃疡、高血压、心脏病，“文化大革命” 中又无端遭到批判，但其毫无畏缩和想言，接到通知，迅即率领科研人员赶到昆仑山口与唐古拉山口之间的五道梁安营，以此为试验点开展试验。五道梁海拔高达4700米，气候恶劣，地质复杂，是多年冻土层的腹地。恶劣的生活环境，艰苦的工作条件，对他的身体有着严重的威胁。领导叫其离开营地“遥控”指挥，被其拒绝，仍坚持夜以继日的工作，顽强地往来于格尔木与拉萨之间进行勘测、考察，他与科研组一起，取得数以万计的数据，整理出20多万字的研究报告，提出带规律性的适合国情的“采取保护多年冻土层上限的原则，适当提高路基抵消路面吸热影响,加强侧向保护和路基排水"的方案，为指导青藏公路铺设沥青路面施工提供科学依据,使2680米试验路获得成功。时胃溃疡大出血，经医院抢救脱险，在北京修养很短一段时间，不顾领导与同志们的劝阻，又踏上青藏高原。身边的同志都说:“没有老朱这样的硬骨头顶着，科研组早就散伙了，至少铺筑黑色路面会延缓若干年。”学文等所写的《青藏公路多年冻土层地区黑色路面的修筑技术》这一科研成果，使青藏公路改建工程节约工程费8257万元，改建后的青藏公路由于路面质量高，距离缩短，每年可为国家节约运输成本费5000万元;该成果被评为国家科技进步一等奖，学文受到国家计委、经委、科委和交通部的表彰。

1983年，向第四届世界冻土会议提交学术论文，得到国内外专家的关注的赞赏。之后，参与国家重要领域技术政策研究工作，出色地主持完成国家公路交通发展技术政策的研究，其成果获得1986年国家科技进步一等奖。

1986年4月，带病赴黑龙江省讲学和进行专题调查,因积劳成疾，心脏病突发，抢救无效逝世，终年62岁。

1986年6月16日，交通部党委追认其为优秀共产党员，并号召全体党员、职工学习其“严于律己，宽以待人，不计个人得失，将毕生精力献给我国公路交通事业的高尚品质"。